SUV é o primeiro a utilizar nova caixa em prol de emissões e consumo

Já nos preparativos para uma nova fase de regras de emissões, a Volkswagen faz a primeira alteração mecânica do T-Cross. O configurador do SUV já exibe o câmbio automático de oito marchas ligado ao motor 1.0 turbo, 200TSI, e novos preços na linha 2027 sem alterações divulgadas sobre pacotes de equipamentos ou outras alterações.

A informação foi adiantada pelo João Anacleto e confirmada pela Volkswagen. Curiosamente, este câmbio automático de oito marchas estreou no Brasil com o Taos e o 1.4 turbo, mas o T-Cross o adotará, ao menos neste primeiro momento, com o 1.0 turbo, que segue com 116 cv com gasolina e 128 cv com etanol, sendo o torque de 20,4 kgfm válido com os dois combustíveis.

Com isso, o T-Cross 1.0 turbo adianta uma novidade que deve aparecer no Nivus, outro que utiliza esta configuração do 1.0 turbo. O Tera, por exemplo, usa o 1.0 turbo na configuração 170 TSI, menos potente, e deverá manter o câmbio de seis marchas até por uma questão de custos.

Na ficha técnica, o T-Cross 1.0 turbo vai aos 100 km/h em 10 segundos com etanol e 10,4 segundos com gasolina, melhores que os 10,9 segundos com gasolina e 10,4 segundos com etanol com o câmbio de seis marchas.

Preços sobem em todas as versões

No começo de julho, a Volkswagen reduziu o preço de todas as versões do T-Cross 2026 em R$ 10 mil, mas aplicou um leve aumento com a chegada da linha 2027. O T-Cross Sense e as versões com o motor 1.4 turbo, Highline e Extreme, não tiveram alterações em seus valores, enquanto a versões 200TSI e Comfortline ficaram mais caras. Veja a tabela abaixo.

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