A Airbus, empresa aeroespacial líder na Europa, anunciou planos para dobrar sua capacidade de produção na China e fortalecer sua presença no segundo maior mercado de aviação do mundo.

A empresa estabelecerá uma segunda linha de montagem na China, à medida que as viagens domésticas retornarem aos níveis pré-pandêmicos.

A Airbus, agora a maior fabricante de aviões do mundo, ultrapassou a Boeing como fornecedora da China em meio às tensões entre os EUA e a China. A empresa também recebeu aprovação para entregar 160 jatos vendidos anteriormente, embora não tenha garantido novos pedidos durante uma visita oficial francesa.

O CEO da Airbus, Guillaume Faury, destacou a forte recuperação do país durante sua primeira visita à China desde a pandemia do COVID-19. A empresa prevê que o tráfego aéreo da China crescerá 5,3% ao ano nos próximos 20 anos, superando a média global de 3,6%.

Desde 2008, a Airbus monta seus aviões da família A320 mais vendidos em Tianjin, fora da capital. A atual linha de montagem produz quatro jatos por mês a partir dos principais componentes enviados da Europa e complementados por uma cadeia de suprimentos local. A empresa pretende aumentar para seis aviões por mês este ano.

A nova fábrica dobrará essa capacidade, elevando o número total de linhas de montagem da Airbus em todo o mundo para dez, incluindo quatro na Alemanha, duas na França e duas nos Estados Unidos.

A expansão da Airbus na China apoiará seus planos de aumentar a produção de aeronaves A320neo de corredor único para 75 unidades por mês em 2026, ante 45 no final de 2022. As ações da empresa aumentaram mais de 1% após o anúncio.

A Airbus também recebeu autorização para entregar 160 aeronaves para a China, incluindo 150 jatos de corredor único e 10 A350s. Apesar da falta de novos pedidos, especialistas do setor esperam que a Airbus negocie novos acordos durante a visita oficial francesa.

Em novembro, a China finalizou acordos para 140 aeronaves Airbus encomendadas anteriormente durante uma visita do primeiro-ministro alemão Olaf Scholz. Embora alguns possam ver isso como uma manobra diplomática, os representantes do setor afirmam que não há contagem dupla entre as duas visitas europeias.

Historicamente, a China divide as compras de jatos entre a Airbus e a Boeing, mas os negócios com a fabricante de aviões dos EUA diminuíram consideravelmente nos últimos anos devido a tensões comerciais e políticas.

A Índia, um concorrente econômico e estratégico emergente, provavelmente tomará conhecimento dos planos da Airbus para uma linha de montagem na China. No mês passado, o ministro da aviação da Índia instou tanto a Airbus quanto a Boeing a estabelecerem linhas de montagem de jatos locais após pedidos recordes de aeronaves.